=
1313;、微型车数据流说=
6;
1<=
span
style=3D'font-size:12.0pt;font-family:SimSun'>、引 擎 =
1995; 统
德尔福引擎ਤ=
8;据流
|
测试项目 |
单位 |
正常情况数=
454; |
测试条件及=
856;型值 |
|
1.故障码<= o:p> |
|
&#=
26174;示故障码个数 |
|
|
2.发动机转速 |
rpm |
0~6000变化 |
引擎&=
#26262;机后：为750~850rpm |
|
3.点火提前角 |
0 |
-20~50变化 |
引擎&=
#26262;机后：为7~15度 |
|
4.喷油脉宽宽=
230; |
ms |
0~20.4变化 |
引擎&=
#26262;机后：1.8~2.5ms |
|
5.节气门开度 |
% |
0~100 |
节气&=
#38376;关闭时：0%，全开时大于 |
|
6.节气门电压 |
v |
0~5 |
节气&=
#38376;关闭时：0.45~0.65V，全开时大=
0110;4.5V |
|
7.进气歧管压=
147; |
kpa |
10~103 |
引擎&=
#26410;发动：103kpa，引擎未发动=
;：35~50kpa |
|
8.大气压力 |
kpa |
10~103 |
引擎&=
#26410;发动：103kpa |
|
9.引擎水温温=
230; |
℃ |
-40~150 |
引擎&=
#26262;机后：一般后85~95℃ |
|
10.<=
/span>水温传感器 =
005;压 |
V |
0~5 |
|
|
11.<=
/span>进气温度 |
℃ |
-40~150 |
显示&=
#20540;略高于周围环境温=
230; |
|
12.<=
/span>进气温度电=
387; |
v |
0~5 |
|
|
13.<=
/span>碳罐电磁阀 |
% |
0~100 |
电磁&=
#38400;关闭时：0% |
|
14.<=
/span>氧传感器电=
387; |
mv |
0~1127 |
引擎&=
#26262;机后：为50~960mv变化 |
|
15.<= /span>空燃比<= o:p> |
|
0~25.5：1 |
正常&=
#26174;示：14.7：1 |
|
16.<=
/span>催化器温度 |
℃ |
300~1365 |
|
|
17.<=
/span>电瓶电压 |
v |
0~15 |
引擎&=
#24608;速运转时：12.5~13.5 |
|
18.<=
/span>蒸发器温度 =
867;比 |
|
0~255 |
|
|
19.<=
/span>怠速马达 |
step |
0~255 |
引擎&=
#24608;速运转时：20~60，随负荷增大=
而增大 |
|
20.<=
/span>目标怠速马$=
798;位置 |
|
0~255 |
|
|
21.<=
/span>目标怠速值 |
rpm |
0~1000 |
|
|
22.<=
/span>运转时间 |
s |
|
|
|
23.<=
/span>燃油闭环控=
046; |
YES/NO |
|
引擎&=
#26262;机后进入闭环控制=
102;：YES |
|
24.<=
/span>混合比状态 |
RICH/LEAN |
|
引擎&=
#26262;机后，混合气浓时A=
306;RICH 混合&=
#27668;稀时：LEAN |
|
25.<=
/span>电脑自学习 =
366;态 |
ENAB/DISA |
|
自学&=
#20064;适应时：ENAB |
|
26.<=
/span>清溢模式 |
YES/NO |
|
执行&=
#26102;：YES |
|
27.<=
/span>功率增大 |
YES/NO |
|
急加&=
#36895;时：YES |
|
28.<=
/span>减速断油 |
YES/NO |
|
急加&=
#36895;后，松油门时：YES |
|
29.<=
/span>加速加浓 |
YES/NO |
|
急加&=
#36895;时：YES |
|
30.<=
/span>空调温度传=
863;器动作 |
YES/NO |
|
带空&=
#35843;温度传感器：YES |
|
31.<=
/span>空调请求 |
ON/OFF |
|
引擎&=
#26262;机后：空调开关开=
102;：ON 空调&=
#24320;关闭：OFF |
|
32.<=
/span>空调预设置 |
YES/NO |
|
空调&=
#26465;件满足时：YES |
|
33.<=
/span>空调动作 |
ON/OFF |
|
引擎&=
#26262;机后，空调系统工=
316;时：ON |
|
34.<=
/span>空调离合器 |
ON/OFF |
|
引擎&=
#26262;机后，空调离合器=
509;合时：ON |
|
35.<=
/span>高负荷空调=
029;开 |
YES/NO |
|
执行&=
#26102;：YES |
|
36.<=
/span>节气门全开 =
354;调断开 |
YES/NO |
|
执行&=
#26102;：YES |
|
37.<=
/span>燃油泵状态 |
ON/OFF |
|
点火&=
#24320;关开时：为OFF，引擎暖机后&#=
20026;ON |
|
测试项目 |
单位 |
正常情况数=
454; |
测试条件及=
856;型值 |
|
38.<=
/span>诊断模式请=
714; |
ON/OFF |
|
执行&=
#26102;：ON |
|
39.<=
/span>清零状态 |
YES/NO |
|
执行&=
#26102;：YES |
|
40.<=
/span>空档滑行怠$=
895;状态 |
ENAB/DISA |
|
执行&=
#26102;：ENAB |
|
41.<=
/span>防熄火保护 |
ENAB/DISA |
|
执行&=
#26102;：ENAB |
|
42.<=
/span>启动防盗器 |
YES/NO |
|
工作&=
#26102;：YES |
|
43.<=
/span>启动禁止 |
YES/NO |
|
执行&=
#26102;：YES |
|
44.<=
/span>防盗器无反=
212; |
YES/NO |
|
防盗&=
#22120;无应答时：YES |
|
45.<=
/span>钥匙插入不=
491;确 |
YES/NO |
|
钥匙&=
#38169;误时：YES |
|
46.<=
/span>钥匙无转发=
120; |
YES/NO |
|
钥匙&=
#26080;转换器时：YES |
|
47.<=
/span>防盗器错误 |
YES/NO |
|
防盗&=
#22120;错误时：YES |
|
48.<=
/span>防盗器未学=
064; |
YES/NO |
|
防盗&=
#22120;未学习时：YES |
联合电子引ਔ=
6;数据流表
|
测试项目 |
单位 |
正常情况数=
454; |
测试条件及=
856;型值 |
|
1.引擎转速 |
rpm |
0~6000 |
引擎&=
#26262;机后为：750~850rpm |
|
2.引擎水温 |
℃ |
-40~150 |
引擎&=
#26262;机后一般为：85~95℃ |
|
3.节气门开度 |
|
0~100 |
节气&=
#38376;关闭时：0%，全开时：大=
0110;85 |
|
4.喷油脉冲宽=
230; |
ms |
0~15 |
引擎&=
#26262;机后为：3.5~4.5ms |
|
5.进气温度 |
℃ |
-40~150 |
显示&=
#20540;略高于周围环境温=
230; |
|
6.电瓶电压 |
v |
0~15 |
怠速&=
#26102;：1.5~13.5V |
|
7.喷油闭环修=
491; |
|
0~1.99 |
|
|
8.负荷 |
ms |
0~15 |
|
|
9.点火提前角 |
℃ |
0~50 |
引擎&=
#26262;机后为5~15度变化 |
|
10.<= /span>进气量<= o:p> |
kg/h |
0~255 |
引擎&=
#26410;发动：0 |
|
11.<=
/span>进气压力 |
hpa |
0~1013 |
引擎&=
#26410;发动：1013hpa |
|
12.<=
/span>怠速调整状=
577; |
|
0~255 |
|
|
13.<=
/span>氧传感器 |
mv |
0~1000 |
引擎&=
#26262;机后为50~960mv变化 |
立德汽车故&= #38556;电脑诊断分析仪<= /b> = 微型数据流&= #35828;明